自動門滑輪的動態(tài)性磨損不只指滑輪在導(dǎo)軌上做恒定標(biāo)準(zhǔn)下的磨損，而關(guān)鍵的是指門點到點不斷加速移動中滑輪的磨損。一般而言，滑輪在低恒定過程中，磨損小，因為滾翻摩擦指數(shù)比拖動摩擦指數(shù)小得多。

但是自動門的運行特點是在很短期內(nèi)里，從中斷情況加速至每秒鐘14~41cm，隨后再降速直至門中斷在末尾方向。因為門體運行是由固定不動在門機里的驅(qū)動電機歷經(jīng)傳動系統(tǒng)傳動齒輪股動皮產(chǎn)生完成的，其情況類似于轎車的啟動和剎車踏板，應(yīng)當(dāng)說更好像軌道的火車，前邊或后面的滑輪會出現(xiàn)非常大的往下的工作壓力，因此提升了摩擦力。若是導(dǎo)軌上面有積灰，滑輪的磨損便會較為大。

因為自動門門體的行程軌跡是按預(yù)埋件軌道固定不動行駛的，因此對滑輪的磨損位置也相對性固定不動，長期未更換的滑輪會被磨損成三角弧型。門體在運行中組成上下跳動，發(fā)病非常大噪聲。這類情況若是不斷下來，鋁合金型材導(dǎo)軌便會變?yōu)椴隣?，開關(guān)門速率降低，機械構(gòu)件負載提升，直到門吊廢止。

尋找管理體系的處理方案才可以處理這一難題。要提升鋁合金型材的品質(zhì)，就需要確保導(dǎo)軌的抗壓強度，耐磨性能和平直度；隨后要選擇質(zhì)感光滑性好的滑輪原材料，因為導(dǎo)軌左右不可以加光潔劑，光潔劑在使用后期會提升浮塵。

自動門市場上簡易的滑輪組成是單滑輪結(jié)構(gòu)，即一個滑輪對接一個門體吊式件，一個門體由2個滑輪來懸架和驅(qū)動器，但這類不可以處理滑輪和運動軌跡的磨損難題；由2個滑輪對接一個門體吊式件，使一個門體由四個滑輪來懸架和驅(qū)動器，降低了摩擦力，提升了門體的穩(wěn)定性，可以提升門的使用期。